兩會之后，中港物流企業(yè)要關注的是
日期：2018-06-01 06:31:38 瀏覽：446
2018年兩會將要發(fā)布的決策，關系著中港物流行業(yè)在新一年的發(fā)展，錦路通中港貨運公司為大家梳理一些道路貨運及物流行業(yè)相關的信息，中港物流人一定要了解，不容錯過。
1、推動降低用能、物流、電信等成本
在回顧過去五年工作時，報告用了“極不平凡”四個字。其中，在扎實推進“三去一降一補”過程中降低物流成本成果凸顯。報告中提到，今年將“深入推進供給側(cè)結構性改革”，繼續(xù)抓好“三去一降一補”。
并且，值得注意的是，去年《國務院辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》發(fā)布，意見中針對“加大降稅清費力度，切實減輕企業(yè)負擔”“加快推進物流倉儲信息化標準化智能化，提高運行效率”等提出了明確要求，這預示了今年在降低物流成本方面必將會有利好政策出爐。
2、深化收費公路制度改革
收費公路制度和路橋費過高，一直困擾著不少公路運輸企業(yè)，在中港物流行業(yè)調(diào)查中，深圳到香港貨運途中，其路橋費車輛相關運營成本比例始終居高不下。有數(shù)據(jù)更顯示：在企業(yè)物流總成本中，油費和路橋費等運輸成本占了大約三分之一。
如何解決公路運輸中，路橋費過高這一問題？答案是必然依賴政策發(fā)力?！秶鴦赵恨k公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》中已明確提到：科學合理確定車輛通行收費水平，做好收費公路通行費營改增相關工作。這些意見需要落地。今年，政府工作報告中明確如上兩個任務，所有公路運輸企業(yè)和從業(yè)人員都可報以熱烈期待。
3、擴大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍
報告中，針對2018年工作的建議，第一條建議就是“深入推進供給側(cè)結構性改革”。其中，該條建議中“進一步減輕企業(yè)稅負”一項便提到了要為物流企業(yè)降低倉儲用地稅收支出。事實上，去年，此方面政策就有出臺。財政部、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布了《關于繼續(xù)實施物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策的通知》，要求自2017年1月1日起至2019年12月31日止，對物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。
同時，在“進一步減輕企業(yè)稅負”一項中，還提到“重點降低制造業(yè)、交通運輸?shù)刃袠I(yè)稅率”，各類運輸企業(yè)頻頻發(fā)愁的稅費問題，也將在今年實現(xiàn)減負。值得高興的是，在2018年，深港物流企業(yè)不僅能在倉儲用地稅收上，減少一筆費用支出，還可以在稅
費方面節(jié)省不少開銷，這無疑是深港貨運行業(yè)的福音，極大促進深港行業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展。
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