遇到淡季，中港物流公司如何有效控制成本
日期：2018-06-19 06:15:34 瀏覽：516
人人都渴望旺季，希望每一年每一月每一天都是旺季，忙碌而充實(shí)，還能掙得大量銀子。然而，事實(shí)上各行各業(yè)都有淡季。
當(dāng)?shù)緛砼R，愁煞各企業(yè)主。業(yè)務(wù)量少、閑的蛋疼，成本卻一如既往。如何在淡季降成本，求生存，成了每個(gè)企業(yè)家共同關(guān)注和追求的焦點(diǎn)。
中港物流業(yè)也不例外的存在淡季，如何有效的控制運(yùn)輸成本求生存，需要從以下方面考慮。
常言道：對于單線路而言，貨量不足明顯會造成虧損。而對于多線路的中港物流企業(yè)而言，如果僅僅只是一條線路不發(fā)車看似是無多大的影響，但是城門失火殃及池魚，長此以往，也會帶來一定的負(fù)面影響，所以在這里面，如何有效控制物流的運(yùn)輸成本，最好的方式之一是減低空載率、提高車輛運(yùn)轉(zhuǎn)率。
主要是兩點(diǎn)需多加注意
1 時(shí)效控制
卸貨時(shí)間，卸貨質(zhì)量以及貨物的實(shí)際裝載能力需要經(jīng)過合理預(yù)算。很多物流企業(yè)在線路配載貨量時(shí)往往出現(xiàn)的尷尬是：要么就是出現(xiàn)兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的貨都沒有裝完，要么就是一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)剩余了大量的貨量最終成為一種具有挑戰(zhàn)性的難度。
2 質(zhì)量控制
而同線路卸貨時(shí)效及卸貨質(zhì)量也是在同線路配載中需要考核的問題以及一些風(fēng)險(xiǎn)之一。如何降低因?yàn)槿藶樾敦洸划?dāng)造成運(yùn)輸破損問題等等則是重點(diǎn)。所以，同線路的配載也是降低運(yùn)輸成本，避免網(wǎng)點(diǎn)都呈現(xiàn)半車配載或者不發(fā)車的問題，合理配載提升中港運(yùn)輸能力也是能夠有效提供服務(wù)的方案之一。
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