近幾年來(lái),中港運(yùn)輸貿(mào)易突飛猛進(jìn)!
日期:2018-06-12 08:58:49 瀏覽:489
自從大陸到香港開(kāi)通陸路口岸貨運(yùn)、旅檢24小時(shí)通關(guān),實(shí)行公路口岸通道自動(dòng)核放,實(shí)現(xiàn)粵港跨境快速通關(guān),將粵港口岸的便捷快速高效拓展至廣東全省、泛珠四省以及全國(guó)。深圳海關(guān)既是深港經(jīng)貿(mào)高速發(fā)展的見(jiàn)證者,更是深港兩地密切融合的參與者。兩地經(jīng)貿(mào)緊密往來(lái)推動(dòng)海關(guān)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和改革創(chuàng)新,海關(guān)通關(guān)便利化改革又促進(jìn)了口岸通關(guān)更加便利與順暢。
口岸通關(guān)飛速提升促進(jìn)對(duì)港經(jīng)貿(mào)發(fā)展
凌晨時(shí)分,深圳皇崗口岸的旅客、貨運(yùn)通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)仍然燈火通明,海關(guān)關(guān)員繁忙如白晝。2003年,CEPA協(xié)議正式簽署,內(nèi)地旅客赴港澳自由行開(kāi)始實(shí)行。當(dāng)年1月,皇崗口岸旅檢開(kāi)始實(shí)行24小時(shí)通關(guān),皇崗海關(guān)成為全國(guó)首個(gè)客貨運(yùn)渠道均實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的公路口岸海關(guān)。
實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的背后,是深圳對(duì)香港出口、特別是手機(jī)、電腦、電子設(shè)備等高檔機(jī)電產(chǎn)品出口的飛速增長(zhǎng),這些電子產(chǎn)品需要更快的時(shí)機(jī)來(lái)先人一步搶占市場(chǎng)。
與此同時(shí),深圳電子制造業(yè)發(fā)展迅速,推動(dòng)對(duì)港機(jī)電產(chǎn)品出口以年均近2成的速度快速增長(zhǎng),占比由回歸當(dāng)年的35.8%增至2016年的84.9%,在對(duì)港出口主要商品中占據(jù)主導(dǎo)地位。
為積極應(yīng)對(duì)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)新變化,回歸以來(lái),深圳海關(guān)全力提升口岸通關(guān)效率,滿(mǎn)足“深圳速度”的外貿(mào)需求。2002年起,海關(guān)在粵港公路口岸實(shí)施自動(dòng)核放系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在公路口岸卡口的自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)驗(yàn)放,將正常車(chē)輛在口岸通關(guān)時(shí)間由原來(lái)的2分多鐘縮短為5秒內(nèi)。
2007年啟動(dòng)跨境快速通關(guān)業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)粵港公路口岸與主管地的無(wú)縫銜接;2012年起開(kāi)展香港海關(guān)“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃”與內(nèi)地海關(guān)“跨境快速通關(guān)”銜接計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)了從香港啟運(yùn)地,經(jīng)兩地公路口岸,來(lái)往內(nèi)地指運(yùn)地的全程快速通關(guān),與普通轉(zhuǎn)關(guān)模式相比,進(jìn)口通關(guān)效率內(nèi)地段提升26分鐘以上。2014年以來(lái),完成粵港公路口岸通關(guān)模式由地方版向全國(guó)版的轉(zhuǎn)化。
口岸“秒速”通關(guān)助推雙城新生活
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),1997年香港回歸之初,每天經(jīng)羅湖口岸進(jìn)出境的旅客約為15萬(wàn)人次。20年后,這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到23萬(wàn)人次,歷史最高峰達(dá)到39.8萬(wàn)人次。2007年8月,福田口岸開(kāi)通,日均通關(guān)人數(shù)很快達(dá)到18萬(wàn)人次。
家住深圳的朱先生在香港一家金融機(jī)構(gòu)工作,每天早晨和傍晚要經(jīng)過(guò)福田口岸到香港上下班。他認(rèn)為,深港的雙城生活已不單純停留在貿(mào)易和消費(fèi)水平,香港的年輕人到深圳創(chuàng)業(yè),深圳的新一代到香港工作已成為兩地的來(lái)往的常態(tài)。而日益增多的口岸,通關(guān)的快速便捷,是支撐這種新式生活模式的前提。