國務(wù)院確定三項(xiàng)九條物流降本增效具體措施
日期:2018-05-29 06:43:14 瀏覽:515
“要進(jìn)一步加大力度推進(jìn)簡政放權(quán)和減稅降費(fèi),降低制度性交易成本和企業(yè)負(fù)擔(dān),促進(jìn)物流降本增效,助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
近日,國務(wù)院召開常務(wù)會議,會議確定了進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施。同時(shí),預(yù)計(jì)全年降低物流成本120多億。
當(dāng)天會議確定進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施。數(shù)據(jù)顯示,2017年我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,實(shí)現(xiàn)“五連降”,比2012年下降3.4個百分點(diǎn)。
為進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效,會議確定三項(xiàng)具體措施,具體可以細(xì)分為9大條:我們可以看出,這次政策第一、第二項(xiàng)都有具體時(shí)間表,這和以往發(fā)布的政策有所區(qū)別,具體如下:
第一項(xiàng):
(1)從2018年5月1日至2019年12月31日,對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。
(2)從今年7月1日至2021年6月30日,對掛車減半征收車輛購置稅。
第二項(xiàng):今年底前,實(shí)現(xiàn):
(3)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”。
(4)簡并貨運(yùn)車輛認(rèn)證許可,對未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實(shí)行備案管理。
(5)取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營運(yùn)證。
(6)對貨運(yùn)車輛推行跨省異地檢驗(yàn)。
(7)制定貨車加裝尾板國家標(biāo)準(zhǔn),完善管理。
第三項(xiàng):
(8)推動取消高速公路省界收費(fèi)站。
(9)簡化物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立手續(xù)。
采取上述三項(xiàng)措施,加上增值稅率調(diào)整后相應(yīng)下調(diào)鐵路運(yùn)價(jià),預(yù)計(jì)全年降低物流成本120多億元。
除了降低公路交通運(yùn)輸成本外,還要積極發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn),最終實(shí)現(xiàn)一次托運(yùn)、一次收費(fèi)和一單到底,進(jìn)一步提升物流效率。
電價(jià)、物流成本持續(xù)下降,降成本多點(diǎn)發(fā)力
今年《政府工作報(bào)告》提出“一般工商業(yè)電價(jià)平均降低10%”的任務(wù)目標(biāo),發(fā)言人表示,今年國家發(fā)改委已經(jīng)推出兩批降電價(jià)措施,累積降幅約為7%。
“近日發(fā)改委將正式印發(fā)文件,結(jié)合增值稅稅率降低1個百分點(diǎn),對電網(wǎng)企業(yè)實(shí)施留抵退稅政策,再次降低一般工商業(yè)電價(jià),涉及降價(jià)金額約216億元,可降低一般工商業(yè)電價(jià)每千瓦時(shí)2.16分。”發(fā)言人介紹,此項(xiàng)降價(jià)措施自5月1日起執(zhí)行。
此前推出的第一批措施已經(jīng)從4月1日開始執(zhí)行,涉及降價(jià)金額430億元,可降低一般工商業(yè)電價(jià)每千瓦時(shí)4.3分。絕大多數(shù)價(jià)格主管部門已印發(fā)落實(shí)文件,電網(wǎng)企業(yè)也按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
不僅電價(jià)一降再降,物流成本也進(jìn)入持續(xù)下降通道。2017年,我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,2018年一季度進(jìn)一步降至14.5%。
雖然從2012年至2017年實(shí)現(xiàn)“五連降”,但我國物流總費(fèi)用仍高于主要發(fā)達(dá)國家8%—9%和新興經(jīng)濟(jì)體11%—13%的水平。這既與我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人口、產(chǎn)業(yè)空間布局有一定關(guān)系,也反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍然比較突出。
針對問題,國家發(fā)改委重點(diǎn)開展了兩方面工作。一方面,進(jìn)一步降低物流企業(yè)經(jīng)營成本,針對物流領(lǐng)域“簡政、減稅、降費(fèi)”問題,研究提出一批新的政策措施,比如降低交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率、擴(kuò)大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍等政策,5月1日起交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率已降至10%;
另一方面積極開展物流創(chuàng)新試點(diǎn)示范,以現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點(diǎn)、示范物流園區(qū)、國家智能化倉儲物流示范基地、骨干物流信息平臺試點(diǎn)等工作,推動現(xiàn)代物流業(yè)在重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新突破、率先發(fā)展。